“面子是一种无形的财富，也是一种无形的力量。”——《论语》

引言：高铁的魅力和影响

高铁，是一种现代的交通工具，是一种先进的科技成果，是一种快速的出行方式。在高铁的带动下，人们的生活变得更加便捷、舒适、高效。高铁，是一种充满魅力的东西，也是一种充满影响的东西。

在高铁的影响下，人们的观念发生了变化，距离不再是障碍，时间不再是问题，空间不再是限制。在高铁的影响下，人们的行为发生了变化，出行更加频繁，旅游更加多样，商务更加便利。在高铁的影响下，人们的环境发生了变化，城市更加繁荣，乡村更加富裕，区域更加协调。

高铁，不仅是一条铁路，更是一条发展的动脉，一条连接的桥梁，一条创新的引擎。高铁，不仅是一种交通，更是一种文化，一种风尚，一种精神。高铁，不仅是一种速度，更是一种力量，一种信心，一种梦想。

事例：高铁为何绕道这个县城？

在中国，有这样一个县城，它的地理位置并不优越，它的经济规模并不突出，它的历史文化并不显赫，但是它却有着一个特殊的身份，它是中国最有面子的县城，它是兴国县。

兴国县位于江西省西南部，地处赣南山区，隶属于赣州市。它是中国革命的摇篮，是红军长征的发源地，是中央苏区的核心区域。它是中国共产党的诞生地之一，是毛泽东、朱德、周恩来等老一辈革命家的战斗地之一，是中国革命的历史见证之一。

兴国县的革命历史，让它成为了一块红色的土地，也让它成为了一块有面子的土地。为了纪念和传承这段光辉的历史，中国共产党和中国政府，给予了兴国县特殊的关怀和支持，让它享受了两次高铁的恩惠。

第一次是在1993年，当时中国最长的双线铁路——京九铁路全线动工建设。京九铁路全长2300多公里，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省市（特别行政区），沿线经过2亿多人口，是国家“八五”计划的第一号工程，是那时候中国仅次于长江三峡水电站的第二大工程。

有细心的读者会发现，京九铁路在经过江西万安后，没有走直线前往江西赣州，而是拐了一个大弯，从江西兴国县经过。这个大弯，就是中国铁路的“兴国弯”。为什么要这样做呢？原因有两个：

一是为了纪念兴国县的革命历史，尊重兴国县的革命贡献，让兴国县的人民能够享受到铁路的便利，让兴国县的经济能够得到铁路的带动，让兴国县的文化能够借助铁路的传播。

二是为了考虑兴国县的地理条件，避免兴国县的山地障碍，节省兴国县的建设成本，保证兴国县的运营安全，提高兴国县的运输效率。

这样一来，兴国县就成为了京九铁路上唯一的一个县级市，也成为了中国最有面子的一个县城。

第二次是在2018年，当时中国最先进的高速铁路——京九高铁全线开通运营。京九高铁全长2230公里，是京九铁路的升级版，也是我国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，是国家“十三五”规划的重点工程，是那时候中国最快的一条高铁。

有细心的读者会发现，京九高铁在经过江西赣州后，没有走直线前往江西吉安，而是又拐了一个大弯，从江西兴国县经过。这个大弯，就是中国高铁的“兴国弯”。为什么要这样做呢？原因还是两个：

一是为了延续兴国县的革命传统，继续兴国县的革命荣光，让兴国县的人民能够享受到高铁的便利，让兴国县的经济能够得到高铁的带动，让兴国县的文化能够借助高铁的传播。

二是为了考虑兴国县的地理条件，避免兴国县的山地障碍，节省兴国县的建设成本，保证兴国县的运营安全，提高兴国县的运输效率。

这样一来，兴国县就成为了京九高铁上唯一的一个县级市，也成为了中国最有面子的一个县城。