兰州中山桥位于甘肃省兰州市城关区，建于清光绪三十三年（1907年），有“天下黄河第一桥”之称。百年老桥历经岁月洗礼，对其进行维修、加固和抬升，增强结构抗震和防洪能力，使中山桥的历史信息能更好地保存，发...，以下是对"兰州中山桥简介"的详细解答!

文章目录

• 1、中山桥在兰州哪个区
• 2、兰州中山桥为什么叫中山桥
• 3、中山桥的历史
• 4、兰州中山铁桥来历是什么

中山桥在兰州哪个区

兰州中山桥位于甘肃省兰州市城关区，建于清光绪三十三年（1907年），有“天下黄河第一桥”之称。百年老桥历经岁月洗礼，对其进行维修、加固和抬升，增强结构抗震和防洪能力，使中山桥的历史信息能更好地保存，发挥其标志性建筑的作用，具有十分重要的意义。

文物价值：

兰州中山桥作为一个交通结构工程，体现了中国近代历史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。所表现出来的大型结构建筑的力与美的结合，具有较高的艺术表现力、感染力和审美价值。

由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式，再加上清末洋务运动的历史条件、政府和民众的积极参与的社会背景，使兰州黄河铁桥在中国的建筑历史上占有独特的地位。

兰州中山桥为什么叫中山桥

兰州中山桥是为纪念孙中山先生而称“中山桥”。

兰州黄河铁桥，又名中山桥，位于甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下。清光绪三十四年（1908年）5月9日，兰州黄河铁桥工程正式开工。清宣统元年（1909年）8月19日，兰州黄河铁桥竣工通行。由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。

兰州黄河铁桥为四墩五孔，每孔跨径45.9米。上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形。

中山桥的历史

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥,是兰州境内历史最为悠久的古桥,有“天下黄河第一桥”之称。

清光绪33年(1907年)，清 *** 在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。

1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧形架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

兰州中山铁桥来历是什么

中山桥最初叫“黄河铁桥”，民国三十一年改名中山桥，位于滨河路中段，白塔山下，是九曲黄河上最早的一座真正意义上的桥梁，黄河铁桥从光绪三十三年(1907)二月开始修建，宣统元年(1909)七月竣工，历时近两年半，黄河铁桥长233.5米，总宽8.36米，其中车行道宽6米，两边人行道各宽1米。

中山桥的前身是黄河浮桥。

1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏请朝廷，，批准修建黄河铁桥，并在1906年10月以16.5万辆白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行，合同规定，铁桥制完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。

修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形公家换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁桥桥面。今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。