高铁没有E座的原因是和飞机有关。 早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F。A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置。 时间长了，A-F这六个字母...，以下是对"高铁上为什么没有e座"的详细解答!

文章目录

• 1、高铁为什么没有e
• 2、高铁上为什么没有e座位编号
• 3、高铁上为什么没有E座位编号

高铁为什么没有e

高铁没有E座的原因是和飞机有关。

早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F。A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置。

时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A、F即为靠窗，C、D即为靠过道。

为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3＋3布局，从左到右编号是＂窗、ABC、道、DEF、窗＂。

而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有E的座位。

火车的座位号：

高铁二等座采取“3＋2”坐椅排列，分别用A、B、C、D、F表示。

高铁一等座采取“2＋2”坐椅排列，分别用A、C、D、F表示。一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。

高铁商务座采取“2＋1”坐椅排列，分别用A、C、F表示。商务座三个人一排，座位间距和过道都非常宽敞，座椅也很是高级。

一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。

高铁上为什么没有e座位编号

01 沿用飞机编号传统

早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。

高铁上没有“E”座位是因为沿用飞机编号传统。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

高铁上为什么没有E座位编号

高铁一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E”。

火车座位最初延续了飞机舱位的设置，在国际惯例中，A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置，以目前的高铁二等座为例，一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E”。早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。

时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3+3 布局，从左到右编号是 "窗 / ABC / 道 / DEF / 窗"而动车一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。