地铁和轻轨的区别为：运送能力不同、车辆的轴重不同、对路线转弯半径的要求不同。 一、运送能力不同 1、地铁：地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次 2、轻轨：轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人...，以下是对"地铁和轻轨的区别"的详细解答!

文章目录

• 1、地铁和轻轨的区别
• 2、轻轨和地铁的区别是什么
• 3、轻轨和地铁的区别

地铁和轻轨的区别

地铁和轻轨的区别为：运送能力不同、车辆的轴重不同、对路线转弯半径的要求不同。

一、运送能力不同

1、地铁：地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次

2、轻轨：轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次

二、车辆的轴重不同

1、地铁：地铁车的轴重普遍大于13吨

2、轻轨：轻轨车的轴重普遍小于13吨

三、对路线转弯半径的要求不同

1、地铁：地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米

2、轻轨：轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米

参考资料来源：

轻轨和地铁的区别是什么

轻轨和地铁的区别如下:运送能力不同： 地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。

车辆轴重不同： 地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。 一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。

尺寸不同： 地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。

地铁系统地铁是铁路运输的一种，一般是在地下运营，这也是其名字的由来，但有时为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会转成地面或高架路段。

地铁系统分为A型车、B型车和LB型车。地铁一般采用A型或B型列车，分别对应3米、2.8米的列车宽度，采用5～8卡编组列车。地铁的运量一般比较大，单小时可以达到约3-7万人次，也是国内许多轨道交通的首选。

A型车，车宽3.0米，运载量大，可达到4.5-7.0万人次/h，一般6节、8节编组运营。

B型车，车宽2.8米，运载量可达到2.5-4.0万人次/h，是国内多数城市使用的地铁车辆，一般4节、6节、8节编组运营。

轻轨系统轻轨为中运量系统，高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。轻轨系统分为C型车和LC型车。

轻轨一般采用C型列车，对应2.6米的列车宽度，采用2～4节编组列车。C型车，车宽2.6米，运载量1-3万人次/h,一般4节车厢编组。

轻轨和地铁的区别

　　运送能力不同，地铁客运能力大于轻轨客运能力。速度不同，地铁速度高于轻轨速度。造价成本不同，地铁成本高于轻轨的造价成本。

　　 区别一：运送能力

　　用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。

　　 区别二：速度

　　轻轨最高时速70-80公里，平均时速50-70公里。地铁最高时速80-100公里，平均70-90公里。

　 　区别三：造价成本

　　地铁每公里的造价在6亿/公里左右，而轻轨每公里的大概是1.5亿/公里左右。可见地铁成本比轻轨高多了。

　　 区别四：申报条件

　　申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。申报建轻轨的城市地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。